在智驾 “全民化” 趋势的鼓动下，高阶智驾正冉冉从高端车型走向世界阛阓，这一变革使得多家车企齐在紧锣密饱读地沟通高阶 NOA 的百万级上量臆想，一场热烈的阛阓争夺战已然打响。而在这场关乎智驾当年面容的大战中，高通 SA8620P 脱颖而出，凭借 “工夫 + 本钱” 的双重上风，全面超过地平线 J6M，成为主流车企竞相追逐的对象，号称主流车企的 “收割机”。

从现在主流车载芯片数据看，在100TOPS 算力的中端芯片斗兽场内，高通 SA8620P 上风显贵。从算力数据看，高通 SA8620 与地平线 J6M 均达到 128 TOPS 等效算力，处于中端芯片梯队。但工艺层面，SA8620 接收 4nm 工艺，而 J6M 为 7nm 工艺。更先进的 4nm 工艺让 SA8620 在能效比上更具上风，能以更低功耗撑握高速 NOA、轻量化代客停车等智驾决议，且支握被迫散热联想，适配传统能源车型。

工夫上风是高通 SA8620P 的中枢竞争力之一!4nm 制程工艺赋予了它坚毅的性能，功耗低且算力高达 100T 以上，为高阶 NOA 功能的完结提供了坚实的工夫保险。在复杂的路况下，高通 SA8620P 约略快速、准确地处理多样传感器传来的数据，完结车辆的智能决策和精确操控。而地平线 J6M 由于制程工艺相对逾期，在算力和数据处理能力上无法与高通 SA8620P 相忘形，这使得其在高阶智驾的工夫角逐中处于弊端。

不仅如斯，高通在硬件架构、算法能力和车规级可靠性方面的老练全球托付造就，亦然其制胜的要道身分。流程多年在全球阛阓的西席，高通征战了一套完善的质料扫尾体系和供应链贬责体系，约略确保产物的质料和供应褂讪性。比拟之下，地平线 J6M 在这些方面的造就相对不及，在濒临大鸿沟订单时，可能会出现产物性量不褂讪或托付延伸等问题，这无疑会影响车企的选用。

本钱上风相通是高通 SA8620P 的一大亮点。通过大鸿沟量产和平台化决议，高通到手裁汰了分娩本钱，使得 SA8620P 在性价譬如面跨越于地平线 J6M。关于主流车企来说，本钱扫尾是产物竞争力的进击构成部分。高通 SA8620P 约略匡助车企在保证智驾功能的前提下，裁汰硬件本钱，从而擢升产物的阛阓竞争力。这种高性价比的上风，让高通 SA8620P 在阛阓上更具蛊卦力，约略蛊卦更多的主流车企与之配合。

在阛阓施展上，高通 SA8620P 照旧展现出了坚毅的实力。凭借工夫与本钱的双重上风，它连忙赢得了主流车企的爱重，订单连绵无间。其 “一鱼多吃” 的战术，使得它约略兼容油车和电车平台，进一步扩大了阛阓份额。现在，高通 SA8620P 的订单鸿沟已达百万级，距离百万出货的缠绵近在当前。而地平线 J6M 在订单数目和量产鸿沟上远远逾期于高通 SA8620P，在阛阓竞争中处于追逐情景。

据悉，高通 SA8620P 智驾决议由 Momenta 进展算法落地，Momenta通过SA8620P平台的工夫赋能，将依托其遍及的车企配合集会，进一步加快高通8620P平台的鸿沟化讹诈。两边工夫与生态资源的协同，或将成为8620P冲击百万级出货缠绵的中枢驱能源。